由于和感性負載時相同的電動勢E在容性負載時產(chǎn)生了較高的發(fā)電機輸出電壓Ｕ，所以電壓調節(jié)器必須明顯地減小旋轉磁場。實際上，電壓調節(jié)器可能沒有足夠的范圍來完全調節(jié)輸出電壓。所有發(fā)電機的轉子在一個方向連續(xù)勵磁含有磁場，即使電壓調節(jié)器全關，轉子仍有足夠的磁場對電容負載充電并產(chǎn)生電壓，這種現(xiàn)象稱為"自激"。自激的結果是過壓或者是電壓調節(jié)器關機，發(fā)電機的監(jiān)控系統(tǒng)則認為是電壓調節(jié)器故障（即"失勵"）。這任一種情況都會引起發(fā)電機停機。發(fā)電機輸出端所接的負載，可能是獨立的，也可能是并聯(lián)的，決定于自動切換柜工作的定時和設置。在某些應用中，停電時UPS系統(tǒng)是發(fā)電機接入的第一個負載。在其它情況下，UPS和機械負載同時接入。機械負載通常有啟動接觸器，停電后重新閉合需要一定時間，補償UPS輸入濾波電容器的感性電動機負載要有。UPS本身有一段時間稱為"軟啟動"周期，將負載從電池轉向發(fā)電機，使其輸入功率因數(shù)提高。然而，UPS的輸入濾波器并不參與軟啟動過程，他們連接在UPS的輸入端是UPS的一部分，因此，在某些情況下，停電時首先接到發(fā)電機輸出端的主要負載是UPS的輸入濾波器，它們是高容性的（有時是純?nèi)菪缘模?/span>
分散控制邏輯模式的優(yōu)點在于每個控制單元都可以完成對系立控制的工作，故不存在這方面的單點故障點。但缺點也很明顯，首先因為主控模塊既要處理本身的信號，又要協(xié)調各模塊之間的信號，所以控制邏輯比較復雜，軟件邏輯可靠性不高。其次各主控模塊故障后，會在剩余模塊中競爭產(chǎn)生一個模塊作為主控模塊，該過程中也容易發(fā)生競爭失敗導致系統(tǒng)故障。
(1)工頻UPS用數(shù)字信號處理技術確保測量數(shù)據(jù)快速、靈活，從而產(chǎn)生快速的控制變量，確保對充電器及逆變的實時控制?！ ?/span>
(2)工頻UPS比高頻UPS具有更強大的短路保護能力及更強大的過載能力。
(3)由于中國市電環(huán)境的極不穩(wěn)定和易受到一些外部情況的干擾，所以對短路能力及過載能力的要求也更高。采用工頻UPS，將極大地提高負載設備的安全性與穩(wěn)定性。
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