1)為保證用電設(shè)備按照操作順序進(jìn)行停機(jī)時(shí)， 其蓄電池的額定放電時(shí)間可按停機(jī)所需長(zhǎng)時(shí)間來確定，一般可取8～15min,
2）當(dāng)有備用電源時(shí)， 為保證用電設(shè)備供電連續(xù)性， 其蓄電池額定放電時(shí)間按等待備用電源投入考慮，一般可取10～30min。有應(yīng)急發(fā)電機(jī)時(shí)，UPS 應(yīng)急供電時(shí)間可以短些．
3）如有特殊要求，其蓄電池額定放電時(shí)間可根據(jù)負(fù)荷特性來確定．
(5）不間斷電源設(shè)備的本體噪聲，在正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)超過75dB， 小型不間斷設(shè)備不應(yīng)超過65dB,
(6）當(dāng)不間斷電源設(shè)備容量較大時(shí)， 宜在電源側(cè)采取諧波治理措施．
雙電源跳轉(zhuǎn)失?。ü收显颍航饘偕P）
在停電檢修的過程中，雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)在正常的轉(zhuǎn)換中失敗了，沒有能自動(dòng)跳轉(zhuǎn)，靜靜地一點(diǎn)反應(yīng)也沒有。同時(shí)，備用的電源就沒有起到應(yīng)有作用，UPS上的市電顯示燈沒有輸入電顯示，看到這種情況，斷開電源，使用工具打開轉(zhuǎn)換開關(guān)，發(fā)現(xiàn)里面所有的接觸開關(guān)上的金屬觸點(diǎn)都生銹了，金屬生銹導(dǎo)致自動(dòng)跳轉(zhuǎn)失靈。幸運(yùn)的是，開關(guān)絕緣做得不錯(cuò)，沒有發(fā)生短路。
估計(jì)生銹有兩個(gè)原因：長(zhǎng)時(shí)間沒有使用該功能，清理除銹工作重新安裝開關(guān)，然后手動(dòng)轉(zhuǎn)換恢復(fù)供電，雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)一定要有專人維護(hù)，定期查看組件損壞情況，及時(shí)更新。值得注意的是，由于轉(zhuǎn)換開關(guān)上面的接線比較多、比較緊湊，拆卸和使用的時(shí)候一定要小心謹(jǐn)慎。雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)具有過載、短路等保護(hù)功能。當(dāng)電源出現(xiàn)故障時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)能自動(dòng)完成常用電源到備用電源的轉(zhuǎn)換，以保證機(jī)房的持續(xù)供電，這是第一層保護(hù)。
1、收費(fèi)站、計(jì)費(fèi)中心、隧道等多建在遠(yuǎn)離城市的郊外，使用農(nóng)用電網(wǎng)，輸入電源質(zhì)量差，致使諧波干擾嚴(yán)重。
2、工作環(huán)境比較惡劣，暴曬、雨水、急劇溫差等問題使得各站點(diǎn)弱電系統(tǒng)的負(fù)載保護(hù)等級(jí)對(duì)電源可靠性要求很高，一旦斷電會(huì)影響收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3、現(xiàn)代化交通系統(tǒng)集多種技術(shù)于一體，智能化程度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)一旦閃跳或者斷電故障會(huì)造成很大的問題。
4、市電電網(wǎng)中接有各種各樣負(fù)載，對(duì)電網(wǎng)造成了干擾和污染，惡化了供電質(zhì)量，影響了負(fù)載設(shè)備的正常運(yùn)行，導(dǎo)致服務(wù)器的數(shù)據(jù)丟失等問題的產(chǎn)生。
所以還是需要配UPS電源方可不影響工作。
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