雙總線冗余供電方式
在UPS供電系統(tǒng)中，輸出端與負(fù)載間配有配電柜、斷路器等，若碰到檢修或產(chǎn)生故障等，上幾種配置形式將引起負(fù)載停電，即系統(tǒng)的故障率雖降低，但可維護(hù)性并沒。
因此，可采用雙總線冗余配置，此方案中分別設(shè)有UPS系統(tǒng)1和UPS系統(tǒng)2兩套系統(tǒng)。在軌道交通中，各機(jī)電系統(tǒng)采用雙總線冗余供電方式來(lái)增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，消除可能出現(xiàn)在UPS輸出端與終地鐵用戶負(fù)載端之間的單點(diǎn)瓶頸故障隱患，提高輸出電源供電系統(tǒng)的容錯(cuò)功能。3UPS的實(shí)際應(yīng)用在城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)中，UPS設(shè)備在車站、車輛段和控制中心都有應(yīng)用。
UPS容量根據(jù)負(fù)載總?cè)萘看_定，一般可以按下列公式選擇：UPS容量≥負(fù)載容量/0.8即負(fù)載容量為UPS額定容量的80%以下，選擇80%負(fù)載主要是考慮負(fù)載啟動(dòng)沖擊電流以及今后擴(kuò)容需要。在配置ups蓄電池時(shí)要注意，
由于UPS通常采用大量電池組為備用電源，電池多、重量重，在設(shè)計(jì)房間要關(guān)心載荷的計(jì)算，用戶可根據(jù)所需的UPS容量計(jì)算出電池的型號(hào)和重量，在機(jī)房籌建裝修時(shí)與建設(shè)方或設(shè)計(jì)方提結(jié)構(gòu)承重加固事宜或采用零散架等，如果UPS容量很小就不必考慮了，安裝時(shí)必須要考慮到UPS系統(tǒng)安裝地板的承重，UPS電池柜好裝在地面樓層或載重梁處。
微模塊化數(shù)據(jù)中心是數(shù)據(jù)中心建設(shè)領(lǐng)域?yàn)榛馃岬母拍钪?，模塊化的建設(shè)方式能夠大大縮短數(shù)據(jù)中心的建設(shè)周期，節(jié)約成本，同時(shí)使得數(shù)據(jù)中心施工變得簡(jiǎn)單快捷，而國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)大佬近兩年也開始嘗試微模塊數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。
如今互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是數(shù)據(jù)中心建設(shè)和應(yīng)用的大戶，所以它們?cè)贗DC的探索上一定程度的代表了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)微模塊數(shù)據(jù)中心公開的運(yùn)營(yíng)結(jié)論顯示，采用微模塊的方式建設(shè)數(shù)據(jù)中心，顆粒度更小更為靈活，而且不再受到集裝箱內(nèi)狹小空間的限制，運(yùn)維和搬遷等更為靈活和方便。
模塊化UPS電源作為更加優(yōu)異的產(chǎn)品類型，經(jīng)過十余年的發(fā)展，已經(jīng)被電信、交通以及媒體等諸多行業(yè)客戶所接受，在大數(shù)據(jù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展潮流中，模塊化UPS規(guī)?；瘧?yīng)用的腳步將進(jìn)一步加快。
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