近年城市軌道交通發(fā)展迅猛，各機電系統(tǒng)是軌道交通運營指揮、企業(yè)管理、服務(wù)乘客和傳遞信息的平臺，保證列車安全運營，為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。
其中供電設(shè)備的可靠性就成了重中之重，市電電網(wǎng)中接有各種各樣負載，對電網(wǎng)造成干擾和污染，惡化供電質(zhì)量，影響負載的正常運行。UPS供電系統(tǒng)的建設(shè)目的，是通過UPS供電系統(tǒng)給機電系統(tǒng)用電設(shè)備提供高質(zhì)量的、不間斷電源，來保證用電設(shè)備正常工作。
解除各臺UPS的EPO;斷開2號UPS內(nèi)置維修旁路開關(guān)，UPS轉(zhuǎn)為靜態(tài)旁路向負載供電，閉合外置輸出開關(guān)，1、2、3向負載靜態(tài)旁路供電，并機逆變開機，有并機組向負載供電;
帶載正常，割接完成;另一組操作相同。
其中增容/冗余方式并聯(lián)連接多可支持4臺UPS;熱備份方式則能夠提高系統(tǒng)的可維護性與供電的可用性;通過靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)(STS)和同步模塊的冗余配置方式連接多可支持4臺UPS;熱備份方式則能夠提高系統(tǒng)的可維護性與供電的可用性;通過靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)(STS)和同步模塊的冗余配置方式，可以實現(xiàn)系統(tǒng)大的可升級性，為負載提供基于兩套獨立電源系統(tǒng)的冗余式供電，包括：模塊化UPS+不同廠家的UPS、UPS+市電、UPS+發(fā)電機等，這些模式特別適合于對電源質(zhì)量和可用性要求極高的環(huán)境使用，如ISP、IDC、數(shù)據(jù)中心等。
總結(jié)：中國正式進入5G時代，隨著5G商用時代來臨，用戶數(shù)據(jù)存儲量加大，國內(nèi)數(shù)據(jù)中心需求迎來快速增長，模塊化UPS電源將迎接下一個產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點。
模塊化的結(jié)構(gòu)，允許用戶可以靈活的根據(jù)實際情況擴展主機功率，能夠?qū)崿F(xiàn)隨實際負載的增加不斷提升UPS供電容量，節(jié)省了過量投資模塊化UPS系統(tǒng)帶來的資金浪費和能量消耗。
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