目前，計(jì)算機(jī)機(jī)房系統(tǒng)使用的在線式 UPS 系統(tǒng)基本上都是智能型系統(tǒng)。對(duì)于環(huán)境要求比較高，溫度偏高會(huì)直接導(dǎo)致 UPS 系統(tǒng)的過熱，引起系統(tǒng)本身的保護(hù)，從而停止輸出。UPS 在使用過程中，各個(gè)參數(shù)不能夠隨意更改，以免出現(xiàn)輸出的混亂以造成不必要的損失。

    不能夠令 UPS 系統(tǒng)工作在超負(fù)載的情況之下，否則會(huì)引起過度發(fā)熱，輕則自動(dòng)關(guān)機(jī)，不再工作，重則使得逆變功率部分發(fā)生損壞。在斷電時(shí)刻，應(yīng)該先切斷負(fù)載與 UPS 系統(tǒng)的連接，等待 UPS 系統(tǒng)正常開啟以后，再啟動(dòng)負(fù)載，否則會(huì)直接導(dǎo)致多負(fù)載的沖擊電流和供電流，造成 UPS 電源瞬時(shí)過載，這樣的結(jié)果也會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞逆變器的功率部分。

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視頻作者：東莞市臺(tái)諾電子有限公司

　　航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)電力保障對(duì)象包括：照明系統(tǒng)、跑道、控制塔信號(hào)系統(tǒng)、中心調(diào)度計(jì)算機(jī)、信息傳遞、航空航天系統(tǒng)雙機(jī)熱備服務(wù)器。

　　室外系統(tǒng)與設(shè)備作為智能航空航天系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，其是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除設(shè)備或系統(tǒng)性能和質(zhì)量影響外，的危害性是電力的保障以及電力質(zhì)量；構(gòu)建立體式的UPS不間斷電源保障系統(tǒng)是航空航天安全的基礎(chǔ)！

    UPS電源是針對(duì)飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備地面供電需要，專為、單位、民航等部門研制生產(chǎn)的電源設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于飛機(jī)庫、停機(jī)坪、空橋、電子車間、實(shí)驗(yàn)室等使用場(chǎng)所。產(chǎn)品采用模組化設(shè)計(jì)，具有體積小、重量輕、噪音低、穩(wěn)定度佳等特點(diǎn)。

　　UPS電源有三種類型：后備式UPS、在線互動(dòng)式UPS、在線雙變換UPS。以下解釋常見的電源問題以及可以解決所述問題UPS電源的類型。

　　?浪涌-由短暫和突然的電力波動(dòng)引起。所有上述三種UPS電源都能夠處理電力浪涌。

　　?停電-通常由惡劣的天氣條件、電力短缺、事故、電網(wǎng)故障引起。這三種UPS電源都可以有效地處理停電事故。

　　?過壓-通常在輸入電壓高于標(biāo)準(zhǔn)水平時(shí)發(fā)生。在線互動(dòng)式UPS和在線雙變換UPS可以適當(dāng)?shù)靥幚磉@個(gè)問題。

　　?頻率變化-當(dāng)發(fā)電機(jī)水平和電源頻率波動(dòng)比日常波動(dòng)更大的情況下，只有采用在線雙變換UPS才能糾正這種變化。

　　?線路噪聲–線路噪聲可能干擾或降低電路性能。同樣，只有雙變換UPS才能解決這個(gè)問題。