導(dǎo)致電池過(guò)早故障的因素
     沒(méi)有什么可以阻止電池終達(dá)到其使用壽命。但是，避免以下錯(cuò)誤有助于確保長(zhǎng)的使用壽命。
1. 未使用電池存放不當(dāng)——即使電池閑置不用，其使用壽命也會(huì)開(kāi)始縮短。這是因?yàn)殂U酸電池會(huì)自動(dòng)釋放少量能量。
為了延長(zhǎng)電池的存儲(chǔ)壽命，我們建議您每存儲(chǔ)三到四個(gè)月就充電一次。如果不這樣做，您可能會(huì)在短短六個(gè)月內(nèi)看到容量性損失。您還可以將未使用的電池存放在 50°F (10°C) 或更低的溫度下，從而延長(zhǎng)其存儲(chǔ)壽命。
2. 環(huán)境溫度高——每個(gè)電池的額定容量是基于 77°F (25°C) 的環(huán)境溫度。任何變化，尤其是溫度升高，都會(huì)影響性能和使用壽命。一般而言，每高于建議的環(huán)境溫度 15°F，電池的預(yù)期壽命就會(huì)減少 50%。日常維護(hù)檢查有助于檢測(cè)熱點(diǎn)并驗(yàn)證通風(fēng)是否正常。
3. 過(guò)循環(huán)——UPS 在電源故障期間依靠電池供電運(yùn)行后，電池會(huì)重新充電以備將來(lái)使用，這一事件稱為放電循環(huán)。安裝電池后，它處于其額定容量的 100%。但是，每次放電和隨后的充電都會(huì)略微降低電池的容量。

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視頻作者：東莞市臺(tái)諾電子有限公司

 分布式交流 UPS 技術(shù) 

    以交流電壓運(yùn)行的控制系統(tǒng)中，交流 UPS 。離線或待機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單明了。這些產(chǎn)品價(jià)格低廉，所以是常見(jiàn)的交流 UPS 類型。在正常情況下，離線 UPS 將主電源從輸入端傳遞到輸出端，除了為與主電源電路并聯(lián)的電池充電外，沒(méi)有其它交互作用。如果主電源出現(xiàn)故障，UPS 將從主電源電路切換到電池電路。從 UPS 失去主電源到電池供電的轉(zhuǎn)換時(shí)間，不能超過(guò) 10ms。10ms 的切換，通常不會(huì)影響下游設(shè)備，但可以保護(hù)對(duì)電壓波動(dòng)敏感的系統(tǒng)。

交流 UPS 有兩個(gè)子集：改進(jìn)的（模擬）正弦波輸出設(shè)備和純正弦波輸出設(shè)備。每種的交流輸出都不相同。

     改進(jìn)的正弦波設(shè)備從電池組獲取電壓，并以簡(jiǎn)單的形式創(chuàng)建與正弦波類似的波形輸出。雖然這種類型的 UPS 成本相對(duì)較低，但也有一些缺點(diǎn)。電壓的大幅階躍會(huì)損壞下游設(shè)備的輸入電路。這些巨大的階躍還會(huì)導(dǎo)致 UPS 輸出中產(chǎn)生大量的切換瞬變。這會(huì)導(dǎo)致小型 PC 和 PLC 電源模塊過(guò)早出現(xiàn)故障。

　　航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)電力保障對(duì)象包括：照明系統(tǒng)、跑道、控制塔信號(hào)系統(tǒng)、中心調(diào)度計(jì)算機(jī)、信息傳遞、航空航天系統(tǒng)雙機(jī)熱備服務(wù)器。

　　室外系統(tǒng)與設(shè)備作為智能航空航天系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，其是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除設(shè)備或系統(tǒng)性能和質(zhì)量影響外，的危害性是電力的保障以及電力質(zhì)量；構(gòu)建立體式的UPS不間斷電源保障系統(tǒng)是航空航天安全的基礎(chǔ)！

    UPS電源是針對(duì)飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備地面供電需要，專為、單位、民航等部門研制生產(chǎn)的電源設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于飛機(jī)庫(kù)、停機(jī)坪、空橋、電子車間、實(shí)驗(yàn)室等使用場(chǎng)所。產(chǎn)品采用模組化設(shè)計(jì)，具有體積小、重量輕、噪音低、穩(wěn)定度佳等特點(diǎn)。